Volvo välttää tehokkaimmin onnettomuuksia
Volvo Auto Oy Ab
Vertailutesti tuotti kiistattomia tuloksia:
Volvo välttää tehokkaimmin onnettomuuksia
- Volvo S60 oli kuudesta testatusta mallista paras
- TÜV Süd ja auto motor und sport testasivat aktiivisia hätäjarrutusjärjestelmiä
- Volvossa erinomaiset onnettomuuden väistämisominaisuudet ja korkea tekninen laatu
Vakuuttava ensimmäinen sija aktiivisten hätäjarrutusjärjestelmien vertailussa korostaa sitä tosiasiaa, että ruotsalainen premium-merkki Volvo kuuluu alansa kärkikaartiin henkilöautojen kehitystyössä. TÜV Süd -katsastusorganisaation ja arvostetun auto motor und sport -lehden vaativien testien tulokset puhuvat selvää kieltä: Volvo välttää tehokkaimmin onnettomuuksia. Koko testiraportti ja tulokset julkaistiin 28.6.2012 auto motor und sport -lehden uusimmassa numerossa.
Vertailussa testattiin yhteensä kahdeksaa erilaista onnettomuusskenaariota. Volvoa edusti keskikokoinen S60-sedan. Puolueettomat asiantuntijat tutkivat eri skenaarioita, joita olivat mm. edessä olevan ajoneuvon äkkijarrutus ja tielle äkillisesti ilmestyvät kohteet. Testien aikana arvioitiin apujärjestelmien teknistä laatua ja niiden kykyä välttää onnettomuuksia eri liikennetilanteissa.
TÜV Südin ja auto motor und sportin testit ovat todennäköisesti turvallisuusalan perusteellisimpia. Niissä simuloitiin kahdeksaa eri onnettomuusskenaarioita mm. yhtä EuroNCAP-hyväksyttyä liikuteltavaa muuria käyttämällä. Volvo S60 saavutti kaikissa skenaarioissa hyvän tuloksen ja oli testin ainoa auto, jolle myönnettiin yleisarvosanaksi "erittäin hyvä". Volvon hätäjarrutusjärjestelmä, ainutlaatuinen jalankulkijoiden havaitsemistoiminto sekä vakiona saatava City Safety -järjestelmä keräsivät erityistä kiitosta asiantuntijoilta. Lehden toimittajat päätyivätkin siihen lopputulokseen, että Volvo välttää onnettomuuksia muita malleja paremmin.
Enintään30 km/hnopeudessa Volvo S60 onnistui väistämään onnettomuuden paikallaan olevan kohteen kanssa kokonaan, mistä kiitos kuuluu mm. auton kyvylle käyttää hätätilanteessa täyttä jarrutusvoimaa.
Toisessa testiskenaariossa auto liikkui nopeudella30 km/hja edessä oleva muuri nopeudella15 km/h. Auton ja muurin välinen etäisyys oli15 metriä. Volvon järjestelmä varoitti kuljettajaa, jarrutti automaattisesti ja esti autoa osumasta muuriin.
Eräässä toisessa testissä auto ja muuri liikkuivat aluksi molemmat nopeudella72 km/h, ja niiden välinen etäisyys oli30 metriä. Auto jarrutti voimakkaasti lähestyessään muuria. Tässä tapauksessa peräänajoa ei voitu välttää kokonaan, mutta Volvo S60:n järjestelmä toimi niin tehokkaasti, että lopullinen törmäysnopeus oli ainoastaan25,8 km/h. Toiseksi paras tulos testissä oli32,7 km/h.
Neljännessä testissä lähtönopeus oli vieläkin suurempi. Auto liikkui nopeudella100 km/hkohti muuria, jonka nopeus oli vain50 km/h. Automaattisen jarrutuksen jälkeen Volvo S60:n lopullinen törmäysnopeus oli ainoastaan21,0 km/h.
Auto motor und sport -lehden toimitus kuvailee ihanteellista jarrutusapujärjestelmää seuraavasti: se tarjoaa asianmukaisen visuaalisen ja akustisen varoituksen, on asennettu vakiona kaikkiin malleihin, toimii luotettavasti kaikissa tilanteissa ja tukee kuljettajaa tarkasti hätäjarrutuksen yhteydessä. Volvo S60 oli testin ainoa malli, joka täytti nämä tekniset kriteerit.